结构简单；②极限转速高；③摩擦力矩比较小；④可同时承受径向和轴向载荷；⑤同样的外形尺寸它比深沟球轴承动载荷，静载荷容量大；⑥旋转精度高，噪音小。因此，它是高速、高精度、低噪音精密轴系的轴承。

　　选用角接触球轴承主要根据工作环境条件以及给轴承所限定的空间所决定。工况条件主要包括转速、受力情况，轴向和径向载荷的比例、润滑方式等。首先要抓住主要矛盾，例如：主要矛盾是要求高转速，那么首先要选择接触角为15，极限转速比较高的轻系列轴承。如果主要矛盾是承受轴向大的载荷，那么不妨就选用接触角为40的2系列或者3系列的角接触球轴承；如果要求既有一定的转速又要能承受较大的轴向力，那么就应该选择接触角为25的角接触球轴承。另外，还要根据限定的空间选择AG体育官方网站，但选定型号后，要查样本中的动载荷、静载荷容量和极限转速，验证是否满足使用转速和使用寿命要求。

　　代号方法各国都不尽相同，这里仅将我国代号加以说明，我国角接触球轴承代号分前缀，基本代号和后缀三部分组成。

　　基本代号于其它轴承相同，zui前面为类型代号，中间为宽度系列，后面为内径系列。

　　D-两套轴承组配；T-三套轴承组配；Q-四套轴承组配；P-五套轴承组配；S-六套轴承组配

　　B-背靠背；F-面对面；T-串联；G-外能配对；BT-背对背串联；FT-面对面和串联；BC-成对串联的背靠背；FC-成对串联面对面

　　一般来说角接触球轴承不能单独使用，因为正常的轴系要能够承受一定的轴向力和径向力，有一定的刚性和一定的转速，所以必然是两个或两个以上的单列角接触球轴承进行一定的组合后才能组成一个适用的轴系。

　　轴系在运转过程中有两种情况，一种是运转过程中径向、轴向有一定游隙，另一种运转过程中没有游隙。运转过程中没有游隙时，轴承组配时就必须有预紧力，其目的主要是为了提高轴系的刚性，以满足轴系的工作性能。

　　角接触球轴承加预紧力的目的有:①确定轴承轴向和径向的位置，同时可以抑制轴的跳动；②提高轴承的刚性；③防止轴向方向振动及由于共振而造成的异音；④防止抑制滚动体的旋转滑动，公转滑动及自转滑动等。

　　精密高速轴承拆封后，一般不用清洗，因为我公司产品在轴承装配时已反复清洗过，然后涂上两用防锈油后进行包装，可以一般不用清洗。安装时切记敲击，以免损伤滚动体和滚道；内圈和轴一般采用间隙配合或过渡配合，因为过大的过盈量会影响轴承的游隙或接触角，甚至轴的不同心度都会影响旋转精度和轴承的工作噪音；外圈和轴承座一般也采用间隙配合或过渡配合，轴承装好后，一定要进行“跑合”，即先低速运转，然后逐渐加速直到达到工作转速。

　　角接触球精密轴承在轴系里一般都以组配形式安装和运转，而装好的轴系一般都希望在运转过程中达到的旋转精度，特别内、外圈的径跳。旋转精度的好坏主要取决于径跳的大小。在装配过程中，将内、外圈径跳高点放在一条直线上就能达到提高旋转精度的目的。

　　高速角接触球轴承一般常见的失效模式有：旋转精度超差、烧结、发热、啸叫、保持架断裂、疲劳剥落等。轴承烧结是破坏性的，烧结式轴承急剧升温到一定程度造成的。其原因如下：①轴承选择不当，工作转速大大超过了轴承极限转速；②设计不当，如保持架引导间隙过小；③安装使用不当，如预紧力过大；④漏脂，断油形成无润滑状态等。

　　啸叫或异声在高速轴承中是经常出现的，其主要原因多为保持架参数选取不合理：引导间隙过大或过小，或者是兜孔引导间隙和挡边引导间隙不“匹配”所造成的。

　　保持架断裂，一种是发热，烧结后保持架跟随破坏的，另一种是保持架设计强度不够，第三个原因是保持架原材料本身就有起层和疏松造成的。

　　旋转精度超差的原因：①轴承本身精度超差；②安装不当：如径跳高点没有对齐或配合过紧，轴的圆度不好；③预紧力过小关键词：防锈油

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