鐵路工業領域

在(zài)鐵路運輸領域，動車是(shì)用來(lái)提供動力的(de)車輛。一(yī / yì ／yí)個(gè)動車可以(yǐ)是(shì)一(yī / yì ／yí)個(gè)機車或動車組的(de)牽引單元。
Autorail Grande Capacité (AGC)在(zài)AGC中的(de)FAG輪對和(hé / huò)傳動軸承2007年Bombardier Transportation爲(wéi / wèi)SNCF制造500輛AGC新區快速列車。根據法國(guó)國(guó)家鐵路的(de)要(yào / yāo)求,AGC因其車型範圍廣而(ér)滿足法國(guó)地(dì / de)區需求。
也(yě)就(jiù)是(shì)說(shuō)可以(yǐ)隻提供給AGC内燃或電力驅動的(de),也(yě)可以(yǐ)是(shì)内電組合的(de)。也(yě)可以(yǐ)通過将兩至四節車廂聯挂來(lái)改變運能。
由于(yú)采用了(le／liǎo)模塊化設計(即使用相同的(de)部件),雖然車型較多,維修和(hé / huò)服務卻非常簡單。AGC爲(wéi / wèi)司機提供了(le／liǎo)更多的(de)靈活性,更短的(de)站停,爲(wéi / wèi)乘客提供了(le／liǎo)更多活動空間和(hé / huò)舒适度。

FAG爲(wéi / wèi)所有AGC車型提供即裝即用的(de)圓錐滾子(zǐ)軸承及軸箱。 

現代軌道(dào)車輛的(de)設計要(yào / yāo)求提供高度的(de)乘客舒适性、低噪音和(hé / huò)經濟性。應用于(yú)鐵路傳動系統中的(de)舍弗勒集團工業部門開發的(de)滾動軸承使這(zhè)變成可能。各種球和(hé / huò)滾子(zǐ)軸承被用在(zài)傳動軸的(de)導引上(shàng)。如下所述，可使用如深溝球軸承、調心滾子(zǐ)軸承和(hé / huò)角接觸球軸承等多種型式的(de)軸承。 

鐵路運輸領域日益增長的(de)對控制和(hé / huò)監測系統的(de)需求，要(yào / yāo)求車輛在(zài)運行期間進行全面的(de)數據采集。越來(lái)越多的(de)輪對軸承的(de)信息用于(yú)各種車輛系統的(de)需求。其中包括速度信号、方向監控，而(ér)軸承溫度的(de)監測則作爲(wéi / wèi)熱運行監控的(de)一(yī / yì ／yí)個(gè)附加功能。

舍弗勒集團工業部門開發出(chū)了(le／liǎo)帶有集成傳感器（帶集成傳感器的(de)即裝模塊）的(de)輪對軸承，該産品已經過優化得以(yǐ)滿足鐵路運輸的(de)要(yào / yāo)求。

傳感器将有關速度信息可靠地(dì / de)傳遞給車輪滑動和(hé / huò)制動系統、速度指示器、門關閉機構和(hé / huò)滾動識别系統。早期熱運行識别的(de)連續溫度