TIMKEN圓柱滾子(zǐ)軸承的(de)遊隙調整

爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)得到(dào)合适的(de)運行遊隙，必須留意配合量與TIMKEN軸承熱梯度效應的(de)影響。
TIMKEN圓柱滾子(zǐ)軸承的(de)配合
内圈和(hé / huò)實心鋼軸之(zhī)間的(de)過盈配合會将TIMKEN軸承内的(de)徑向遊隙大(dà)約縮小85%的(de)配合量。
外圈和(hé / huò)鋼材或鑄鐵軸承座之(zhī)間的(de)過盈配合會将徑向遊隙大(dà)約學校60%的(de)配合量。
TIMKEN圓柱滾子(zǐ)軸承的(de)熱梯度
TIMKEN軸承内的(de)熱梯度與軸承轉速成函數關系。加速時(shí)，熱梯度也(yě)上(shàng)升，熱量增加，徑向遊隙減小
根據經驗，當TIMKEN軸承實際轉速超過額定轉速的(de)70%時(shí)，應增大(dà)徑向遊隙
訂購TIMKEN圓柱滾子(zǐ)軸承時(shí)會指定标準或非标準徑向内部遊隙。标準徑向内部遊隙爲(wéi / wèi)C2、C0（标準）、C3、C4或C5符合ISO5753标準。C2代表最小遊隙，C5代表**遊隙。非标準遊隙可根據特定要(yào / yāo)求提供。
跟進應用所需的(de)運行精度、TIMKEN軸承轉速和(hé / huò)配合量來(lái)決定徑向遊戲大(dà)小。大(dà)多數應用選取标準遊隙或C3遊隙。較大(dà)的(de)遊隙通常會減小TIMKEN軸承的(de)承載區、增大(dà)滾子(zǐ)的(de)**載荷以(yǐ)及縮短TIMKEN軸承的(de)預期使用壽命。然而(ér)預載狀态下的(de)TIMKEN圓柱滾子(zǐ)軸承可能會由于(yú)發熱量過大(dà)或材料疲勞損傷而(ér)過早報廢。一(yī / yì ／yí)項基本原則是(shì)，TIMKEN圓柱滾子(zǐ)軸承應避免在(zài)負遊隙下運行。