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這(zhè)個(gè)世界上(shàng)，除了(le／liǎo)地(dì / de)球以(yǐ)外，凡是(shì)需要(yào / yāo)轉動的(de)，都需要(yào / yāo)軸承。
軸承，幾乎存在(zài)于(yú)我們生活的(de)各個(gè)角落。從滿地(dì / de)都是(shì)的(de)共享單車到(dào)掠過頭頂的(de)民航客機，從魚翔淺底的(de)核潛艇到(dào)巡天遙看的(de)空間站，再到(dào)電冰箱、洗衣機、電腦散熱風扇、抽油煙機、手機裏的(de)振動馬達……軸承總是(shì)無處不(bù)在(zài)。
軸承具有很高的(de)技術含量，可作爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)個(gè)衡量一(yī / yì ／yí)個(gè)國(guó)家科技、工業實力的(de)重要(yào / yāo)标準。當今世界科技、工業強國(guó)無一(yī / yì ／yí)例外是(shì)軸承研發、制造強國(guó)。我國(guó)之(zhī)所以(yǐ)是(shì)工業大(dà)國(guó)而(ér)不(bù)是(shì)工業強國(guó)，一(yī / yì ／yí)個(gè)重要(yào / yāo)表現就(jiù)是(shì)軸承産業大(dà)而(ér)不(bù)強。
我國(guó)軸承産量位居世界第三位 但大(dà)量高端軸承依賴進口
世界軸承市場70%以(yǐ)上(shàng)的(de)份額，被十大(dà)跨國(guó)軸承集團公司所占據，其中有一(yī / yì ／yí)家瑞典企業、五家日本企業、兩家德國(guó)企業、兩家美國(guó)企業。卻沒有一(yī / yì ／yí)家中國(guó)企業。高端軸承的(de)研發、制造與銷售基本上(shàng)被世界四大(dà)軸承巨頭即美國(guó)鐵姆肯、日本NSK、瑞典SKF，德國(guó)舍弗勒(FAG)所壟斷。
軸承行業的(de)高端市場被上(shàng)述企業所壟斷，而(ér)中低檔市場則主要(yào / yāo)集中于(yú)中國(guó)。而(ér)我國(guó)瓦軸等10家**的(de)軸承企業，銷售額僅占全行業的(de)24.7%，前30家的(de)生産集中度也(yě)僅爲(wéi / wèi)37.4%。
中國(guó)是(shì)無可置疑的(de)超級軸承大(dà)國(guó)。早在(zài)2014年，中國(guó)軸承産量已經達到(dào)196億套，居于(yú)世界第三位。我們的(de)軸承産量可以(yǐ)支撐指尖陀螺這(zhè)種減壓玩具，産量之(zhī)大(dà)占到(dào)了(le／liǎo)全世界的(de)五分之(zhī)一(yī / yì ／yí)。中國(guó)生産的(de)最小軸承直徑0.6毫米，**的(de)直徑11米，上(shàng)天入地(dì / de)、無所不(bù)在(zài)。
然而(ér)中國(guó)的(de)軸承行業和(hé / huò)很多工業部門一(yī / yì ／yí)樣，産能龐大(dà)、技術水平中等，少數核心領域突破了(le／liǎo)西方封鎖，大(dà)量的(de)高端産品卻還是(shì)要(yào / yāo)依靠進口。
國(guó)産軸承和(hé / huò)進口軸承之(zhī)間的(de)差别有多大(dà)?
我們的(de)軸承和(hé / huò)其他(tā)機械産品一(yī / yì ／yí)樣，在(zài)**産品、可靠性、壽命等方面，與西方發達國(guó)家有着相當大(dà)的(de)差距。以(yǐ)高速軸承來(lái)說(shuō)，國(guó)内主機廠生産的(de)動車組所用的(de)軸箱，軸承品牌都來(lái)自歐洲、日本，中國(guó)自己生産的(de)真空脫氣軸承鋼，無論質量穩定性還是(shì)疲勞壽命，都與國(guó)外高品質真空脫氣鋼存在(zài)一(yī / yì ／yí)定差距。
作爲(wéi / wèi)機械産品，軸承是(shì)無法取巧的(de)基礎性零部件。軸承的(de)性能主要(yào / yāo)取決于(yú)材料性能和(hé / huò)加工工藝。作爲(wéi / wèi)世界**鋼鐵大(dà)國(guó)，我們雖然在(zài)多數鋼鐵産品上(shàng)已經碾壓了(le／liǎo)全世界，但在(zài)高強度、高耐磨軸承鋼的(de)冶煉上(shàng)，依然顯著落後于(yú)歐美和(hé / huò)日本。在(zài)高精度機械加工方面的(de)差距同樣是(shì)顯著的(de)。
爲(wéi / wèi)什麽我們自己造不(bù)出(chū)來(lái)高端軸承?
高端軸承依賴進口，爲(wéi / wèi)什麽我們自己造不(bù)出(chū)來(lái)?**的(de)問題出(chū)在(zài)材質上(shàng)，沒有好鋼，永遠造不(bù)出(chū)高端軸承。
高端鋼在(zài)軸承中有多重要(yào / yāo)?以(yǐ)汽車的(de)發動機軸承爲(wéi / wèi)例。發動機軸承一(yī / yì ／yí)直在(zài)“煉獄”中工作——它不(bù)僅要(yào / yāo)以(yǐ)每分鍾上(shàng)萬轉的(de)速度長時(shí)間高速運轉，還要(yào / yāo)承受着各種形式的(de)應力擠壓、摩擦與超高溫。這(zhè)對軸承的(de)精度、性能、壽命和(hé / huò)可靠性提出(chū)了(le／liǎo)非常高的(de)要(yào / yāo)求，而(ér)決定這(zhè)四點的(de)關鍵因素，在(zài)于(yú)其材質。高端軸承鋼，可以(yǐ)很好的(de)解決這(zhè)些問題，但沒有高端鋼，即使擁有再好的(de)軸承制作工藝也(yě)造不(bù)出(chū)高端軸承。
什麽是(shì)高端鋼呢?“PPM”在(zài)煉鋼中是(shì)氧含量的(de)單位，意指百萬分率或百萬分之(zhī)幾。一(yī / yì ／yí)般而(ér)言，在(zài)鋼鐵行業，8個(gè)PPM的(de)鋼屬于(yú)好鋼;5個(gè)PPM的(de)鋼屬于(yú)高端鋼，正是(shì)高端軸承所需要(yào / yāo)的(de)。高端軸承用鋼的(de)研發、制造與銷售基本上(shàng)被世界軸承巨頭美國(guó)鐵姆肯、瑞典SKF所壟斷。前幾年，他(tā)們分别在(zài)山東煙台、濟南建立基地(dì / de)，采購中國(guó)的(de)低端材質，運用他(tā)們的(de)核心技術做成高端軸承，以(yǐ)十倍的(de)價格賣給中國(guó)市場。
值得慶祝的(de)是(shì)這(zhè)個(gè)難題終于(yú)被中國(guó)攻克了(le／liǎo)，2018年7月，西王特鋼首批高端稀土軸承鋼順利生産下線，技術性能達到(dào)了(le／liǎo)國(guó)際先進水平，産品品質超過了(le／liǎo)美國(guó)、歐洲相關标準。西王特鋼與中科院金屬所合力打造的(de)高端稀土軸承鋼可謂解決了(le／liǎo)高端軸承鋼技術的(de)“卡脖子(zǐ)”問題。
國(guó)際十大(dà)軸承廠商都屬于(yú)西方。中國(guó)既然不(bù)打算屈從于(yú)美國(guó)人(rén)主導的(de)國(guó)際秩序，就(jiù)必須面對被人(rén)在(zài)關鍵領域卡脖子(zǐ)的(de)風險。芯片如此，高端軸承當然也(yě)如此。也(yě)隻有我們加大(dà)在(zài)高端軸承研制上(shàng)在(zài)人(rén)力、财力、物力方面的(de)投入，中國(guó)才能實現由軸承大(dà)國(guó)到(dào)軸承強國(guó)的(de)根本性轉變。
軸承，幾乎存在(zài)于(yú)我們生活的(de)各個(gè)角落。從滿地(dì / de)都是(shì)的(de)共享單車到(dào)掠過頭頂的(de)民航客機，從魚翔淺底的(de)核潛艇到(dào)巡天遙看的(de)空間站，再到(dào)電冰箱、洗衣機、電腦散熱風扇、抽油煙機、手機裏的(de)振動馬達……軸承總是(shì)無處不(bù)在(zài)。
軸承具有很高的(de)技術含量，可作爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)個(gè)衡量一(yī / yì ／yí)個(gè)國(guó)家科技、工業實力的(de)重要(yào / yāo)标準。當今世界科技、工業強國(guó)無一(yī / yì ／yí)例外是(shì)軸承研發、制造強國(guó)。我國(guó)之(zhī)所以(yǐ)是(shì)工業大(dà)國(guó)而(ér)不(bù)是(shì)工業強國(guó)，一(yī / yì ／yí)個(gè)重要(yào / yāo)表現就(jiù)是(shì)軸承産業大(dà)而(ér)不(bù)強。
我國(guó)軸承産量位居世界第三位 但大(dà)量高端軸承依賴進口
世界軸承市場70%以(yǐ)上(shàng)的(de)份額，被十大(dà)跨國(guó)軸承集團公司所占據，其中有一(yī / yì ／yí)家瑞典企業、五家日本企業、兩家德國(guó)企業、兩家美國(guó)企業。卻沒有一(yī / yì ／yí)家中國(guó)企業。高端軸承的(de)研發、制造與銷售基本上(shàng)被世界四大(dà)軸承巨頭即美國(guó)鐵姆肯、日本NSK、瑞典SKF，德國(guó)舍弗勒(FAG)所壟斷。
軸承行業的(de)高端市場被上(shàng)述企業所壟斷，而(ér)中低檔市場則主要(yào / yāo)集中于(yú)中國(guó)。而(ér)我國(guó)瓦軸等10家**的(de)軸承企業，銷售額僅占全行業的(de)24.7%，前30家的(de)生産集中度也(yě)僅爲(wéi / wèi)37.4%。
中國(guó)是(shì)無可置疑的(de)超級軸承大(dà)國(guó)。早在(zài)2014年，中國(guó)軸承産量已經達到(dào)196億套，居于(yú)世界第三位。我們的(de)軸承産量可以(yǐ)支撐指尖陀螺這(zhè)種減壓玩具，産量之(zhī)大(dà)占到(dào)了(le／liǎo)全世界的(de)五分之(zhī)一(yī / yì ／yí)。中國(guó)生産的(de)最小軸承直徑0.6毫米，**的(de)直徑11米，上(shàng)天入地(dì / de)、無所不(bù)在(zài)。
然而(ér)中國(guó)的(de)軸承行業和(hé / huò)很多工業部門一(yī / yì ／yí)樣，産能龐大(dà)、技術水平中等，少數核心領域突破了(le／liǎo)西方封鎖，大(dà)量的(de)高端産品卻還是(shì)要(yào / yāo)依靠進口。
國(guó)産軸承和(hé / huò)進口軸承之(zhī)間的(de)差别有多大(dà)?
我們的(de)軸承和(hé / huò)其他(tā)機械産品一(yī / yì ／yí)樣，在(zài)**産品、可靠性、壽命等方面，與西方發達國(guó)家有着相當大(dà)的(de)差距。以(yǐ)高速軸承來(lái)說(shuō)，國(guó)内主機廠生産的(de)動車組所用的(de)軸箱，軸承品牌都來(lái)自歐洲、日本，中國(guó)自己生産的(de)真空脫氣軸承鋼，無論質量穩定性還是(shì)疲勞壽命，都與國(guó)外高品質真空脫氣鋼存在(zài)一(yī / yì ／yí)定差距。
作爲(wéi / wèi)機械産品，軸承是(shì)無法取巧的(de)基礎性零部件。軸承的(de)性能主要(yào / yāo)取決于(yú)材料性能和(hé / huò)加工工藝。作爲(wéi / wèi)世界**鋼鐵大(dà)國(guó)，我們雖然在(zài)多數鋼鐵産品上(shàng)已經碾壓了(le／liǎo)全世界，但在(zài)高強度、高耐磨軸承鋼的(de)冶煉上(shàng)，依然顯著落後于(yú)歐美和(hé / huò)日本。在(zài)高精度機械加工方面的(de)差距同樣是(shì)顯著的(de)。
爲(wéi / wèi)什麽我們自己造不(bù)出(chū)來(lái)高端軸承?
高端軸承依賴進口，爲(wéi / wèi)什麽我們自己造不(bù)出(chū)來(lái)?**的(de)問題出(chū)在(zài)材質上(shàng)，沒有好鋼，永遠造不(bù)出(chū)高端軸承。
高端鋼在(zài)軸承中有多重要(yào / yāo)?以(yǐ)汽車的(de)發動機軸承爲(wéi / wèi)例。發動機軸承一(yī / yì ／yí)直在(zài)“煉獄”中工作——它不(bù)僅要(yào / yāo)以(yǐ)每分鍾上(shàng)萬轉的(de)速度長時(shí)間高速運轉，還要(yào / yāo)承受着各種形式的(de)應力擠壓、摩擦與超高溫。這(zhè)對軸承的(de)精度、性能、壽命和(hé / huò)可靠性提出(chū)了(le／liǎo)非常高的(de)要(yào / yāo)求，而(ér)決定這(zhè)四點的(de)關鍵因素，在(zài)于(yú)其材質。高端軸承鋼，可以(yǐ)很好的(de)解決這(zhè)些問題，但沒有高端鋼，即使擁有再好的(de)軸承制作工藝也(yě)造不(bù)出(chū)高端軸承。
什麽是(shì)高端鋼呢?“PPM”在(zài)煉鋼中是(shì)氧含量的(de)單位，意指百萬分率或百萬分之(zhī)幾。一(yī / yì ／yí)般而(ér)言，在(zài)鋼鐵行業，8個(gè)PPM的(de)鋼屬于(yú)好鋼;5個(gè)PPM的(de)鋼屬于(yú)高端鋼，正是(shì)高端軸承所需要(yào / yāo)的(de)。高端軸承用鋼的(de)研發、制造與銷售基本上(shàng)被世界軸承巨頭美國(guó)鐵姆肯、瑞典SKF所壟斷。前幾年，他(tā)們分别在(zài)山東煙台、濟南建立基地(dì / de)，采購中國(guó)的(de)低端材質，運用他(tā)們的(de)核心技術做成高端軸承，以(yǐ)十倍的(de)價格賣給中國(guó)市場。
值得慶祝的(de)是(shì)這(zhè)個(gè)難題終于(yú)被中國(guó)攻克了(le／liǎo)，2018年7月，西王特鋼首批高端稀土軸承鋼順利生産下線，技術性能達到(dào)了(le／liǎo)國(guó)際先進水平，産品品質超過了(le／liǎo)美國(guó)、歐洲相關标準。西王特鋼與中科院金屬所合力打造的(de)高端稀土軸承鋼可謂解決了(le／liǎo)高端軸承鋼技術的(de)“卡脖子(zǐ)”問題。
國(guó)際十大(dà)軸承廠商都屬于(yú)西方。中國(guó)既然不(bù)打算屈從于(yú)美國(guó)人(rén)主導的(de)國(guó)際秩序，就(jiù)必須面對被人(rén)在(zài)關鍵領域卡脖子(zǐ)的(de)風險。芯片如此，高端軸承當然也(yě)如此。也(yě)隻有我們加大(dà)在(zài)高端軸承研制上(shàng)在(zài)人(rén)力、财力、物力方面的(de)投入，中國(guó)才能實現由軸承大(dà)國(guó)到(dào)軸承強國(guó)的(de)根本性轉變。
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